محرر الأقباط متحدون
وجهت النائبة نيفين إسكندر، عضو مجلس النواب، انتقادات حادة لوزير النقل الفريق كامل الوزير، على خلفية حادث قطار العياط، متسائلة عن أسباب عدم استكمال تطوير منظومة الإشارات الكهربائية على خط القاهرة–الجيزة–بني سويف، رغم تخصيص تمويل دولي للمشروع.
وقالت إسكندر، في تعليق لها، إن الوزير لم يكن قائد القطار الذي شهد الحادث، لكنه يتحمل مسؤولية متابعة تطوير المنظومة وتحسين مستوى الأمان بالسكك الحديدية، مضيفة: «صحيح أنت مكنتش سايق القطر، لكن كمان مكنتش فاضي تطور المنظومة».
وأضافت النائبة أن وثائق البنك الدولي الخاصة بمشروع تطوير وسلامة السكك الحديدية كشفت عن عدم تنفيذ أعمال تحديث الإشارات في قطاع القاهرة–الجيزة–بني سويف، الممتد بطول 125 كيلومترًا، رغم استهداف المشروع تركيب 19 برج إشارات إلكترونية، مشيرة إلى أن نسبة الإنجاز في هذا القطاع سجلت صفرًا وفق بيانات المشروع.
وأوضحت أن أكثر من نصف التمويل الدولي المخصص للمشروع لم يتم صرفه، رغم مرور سنوات على بدء تنفيذه، وهو ما يثير تساؤلات حول أسباب تعثر أعمال التطوير ومدى انعكاس ذلك على سلامة حركة القطارات، خاصة في نطاق حادث العياط.
نيفين إسكندر تستعرض أرقام حوادث القطارات
واستندت النائبة في انتقاداتها إلى أرقام حوادث السكك الحديدية خلال السنوات الماضية، مشيرة إلى تسجيل الأعداد التالية:
* 2020: نحو 898 حادثة.
* 2021: نحو 978 حادثة.
* 2022: نحو 1046 حادثة.
* 2023: نحو 1438 حادثة.
* 2024: نحو 1470 حادثة.
وانتقدت النائبة ما وصفته بغياب التطوير الكافي لمنظومة السلامة، قائلة بسخرية إن الإنجاز بالنسبة للوزير أصبح زيادة أعداد الحوادث، بالتوازي مع زيادة القروض المخصصة للتطوير.
واختتمت إسكندر موقفها بالتأكيد على ضرورة المحاسبة، قائلة: «المحاسبة الكاملة على كل المستويات، هي الضمانة الوحيدة لو فعلًا عايزين نرجع حق الناس».
