ايمن منير
منظومة سكك حديد مصر تم العمل علي البدء في تطويرها واستبدال الاوناش والعربات مُنذُ ثمان أشهُر ومع العلم بتهالُك
هذه المنظومة يسري العمل بها بلا إحتراز
ولا يؤخذ بالاعتبار دواعي الامان والسلامة
ويسري كل شيئ بها كما كان مِن إهمال فلقد كان أقل الاشياء تفهُما من مسئولي هذه المنظومة إحتراز ومنع الباعة الجائلين بداخل القطارات وان يتم وضع هذه المنظومة لحين الإحلال والإستبدال
ومنع وتجريم اي شخص بالقانون يُحاول فرملة القطار للنزول وهذا يحدُث مِن الباعة الجائلين .. لذلك يجب إلغاء كل ذلك بالمنظومة الجديدة للقطارات وكل قطار يكون بهِ متجر وبوفيه داخلي بحيث لا يضطر العاملين بهِ للنزول ومغادرة القطار إلا بمواعيد العمل وطبقا للوائح هيئة السكك الحديديهِ .. مع ضبط وعقوبة اي بائع خارجي يُحاول ان يجد مصدر رزق من خلال القطارات ويعمل علي إهلاك وإنهاء حياة مَن بها غير عابئاً بنفسه وأُسرته هو أولاً ولكن من ينزل مِن القطار فلن يُصيبهُ مايصيب مَن لايزالون بداخلها مُكملين مسيرة مشاوريهِم وسفرهم مُستقلين هذه القطارات .. يجب الوقوف علي الاسباب الرئيسية وما يتسبب في ذلك بشكل واقعي وحقيقي ويتناسب مع اهمية حياة وارواح المواطنين .. لذلك نُخاطب رئيس هيئة السكك الحديدية ومترو الانفاق أيضاً والسيد وزير النقل والمواصلات بالعمل علي ذلك .. مع فك وإحلال وأستبدال العربات المُتهالكة وألتي يوجد بها فرامل يدوية ( Manual brake system ) تكون
بمتناول هؤلاء الباعة الجائلين بالعربات الجديدة والتي بها نظام التحكُم مِن عربة القاطرة ( الونش ) Main control system
وألا ننتظر الإنهاء وإستبدال المنظومة جميعها دُفعة واحدة وتسييرها معاً .. حتي نُجبر المواطن علي الضريبة وتعريفة مواصلات جديدة ( عِلما بأنه تم إستيراد دُفعاتً كثيرة مِن هذه العربات ) فهذا عيب جداً .. فمَن تتعاملون معهُم هُم اصحاب وطن ومواطنين وليسوا سبايا لا ثمن لهُم .. يجب العمل علي تسيير المنظومة الجديدة مِن الان ردعاً وحقناً لهذه الحوادث والكوارث ألتي يذهب وينتقل بسببها الابرياء فهُناك ٥٠٠ راحل ومُنتقل و١٠٠ مُصاب وهذا علي لسان أهالي مركز طهطا بمُحافظة سوهاج
حفظ الله مِصر ورحم ارواح المُنتقلين وليُعطي أهاليهِم الصبر والعزاء والسلوان
ويتغمدهُم برحمتهِ
