وقع حادث قطار البدرشين بالجيزة مساء الثلاثاء الماضى، وسط تخبط صحفى فى المعلومات المنشورة على مواقع الصحف الالكترونية بين تهوين وتهويل، وتبادل اتهامات بين وزارة النقل والركاب حول أسباب الحادث ومن المسؤل عنه. واتجاه القطار ورقمه. وحالة من الخوف والرعب بين المواطنيين الذين لهم 

 

وفى هذه الدراسة المبسطة، رصدنا الأنباء الأولية التى نشرتها عدد من مواقع الصحف الالكترونية، بعد دقائق من وقوع الحادث، لبيان كيفية تعامل المواقع الالكترونية مع الكوارث وأيهما يكون له الاولوية المصداقية ام سرعة النشر..بين هذا وذاك..رصدنا عدد من مواقع الصحف مثل : الأهرام، المصرى اليوم، الشروق، اليوم السابع، الدستور، التحرير، الوفد، مصرواى.

الأهرام  والشروق والوفد ارجعوا سبب الحادث الى وضع ركاب اجسام صلبة "فلنكات على القضبان، بينما قالت المصرى اليوم والبديل ان السبب تصادم بين قطارين، اما التحرير واليوم السابع ومصراوى فارجع السبب الى انحراف القطار

 

الاهرام والشروق قالا ان رقم القطار الاول 990 بينما قالت المصرى اليوم والبديل 998، اما الوفد فقالت 590 ولم تذكر مصراوى واليوم السابع اى رقم للقطار الاول

ذكرت الأهرام ان هناك قطار ىخر بدون رقم، بينما المصرى اليوم قالت ان رقمه 15-966 بينما قالت الشروق 162 وقالت البديل 15666 ولم يذكر اليوم السابع ومصراوى والوفد والتحرير اى رقم للاتجاه

 

الاهرام واليوم السابع قالا ان اتجاه القطار من سوهاج للقاهرة، بينما قال الشروق والتحرير والوفد ومصراوى العكس من القاهرة لسوهاج اما المصرى اليوم فذكرت من اسوان للقاهرة

لم تذكر الاهرام ومصراوى واليوم السابع اتجاه القطار الثانى، بينما قالت المصرى اليوم انه متجه للفيوم، وقالت الشروق  والوفد من القاهرة لاسيوط،واكتفت البديل بالقول انه قادم من الصعيد.

 

قالت الأهرام ان عدد المصابين 12 بينما قالت المصرى اليوم 20 والشروق 4 واكتفت التحرير واليوم السابع بالقول عدد من الضحايا والوفد اصابات واغماءات بسيطة بينما قال مصراوى والبديل عشرات من الضحايا وذكر المصرى اليوم والبديل عن سقوط قتلى لم تحدد عددهم

 

ارجع الاهرام مصدر معلوماته الى مصدر امنى بينما ارجع الشروق الى وكيل وزارة الصحة بالجيزة، وارجع المصرى اليوم الى مراسله الذى كان موجودا فى القطار-رغم عدم دقه المعلومات التى سردها- بينما ارجع الوفد الى مصدر مجهول. وارجع اليوم السابع والبديل والتحرير الى وكالات انباء أجنبية. ولم يذكر مصراوى اى مصدر.

 

• تحديد ناطق رسمى حكومى يكون مهمته التواصل مع وسائل الاعلام وتقديم المعلومات الصحيحة فور ووقع اى حادث او كارثة.

• تدريب صحفيو الحوادث على كيفية التغطية الصحفية للكوارث الكبرى.

• لا يجب اطلاق الاتهامات جزافا سواء بتحميل الركاب او هيئة السكك الحديدية او اى عوامل اخرى قبل التحرى واصدار تقارير النيابة.

• مراعاة كرامة وحياة الانسان أثناء التغطيات الاعلامية المتعلقة بالكوارث، فلا يجب ذكر  الدين او النوع او العرق...الخ

• عدم  المبالغة فى جرح مشاعر المواطنين، من اخبار غير صحيحة من انقلاب عربتان فى الزرعات و نشوب حريق فى عربة ثالثة.

 

• لا يجب ان يكون السبق الصحفى وسرعة النشر سببا فى جرح وتخويف المواطنين، فمعلومة خاطئة مثل اتجاه القطار قادم من الصعيد او العكس سيسبب قلقا بالغا لاهالى الركاب.

• لا يجب التمادى فى إجراء مقابلات مع شهود عيان لا يتحرون الدقة فى وصف ما حدث، فأحدهم اكد على وجود قتلى وهم ما تأكد لاحقا عدم صحته. 

• لا يجب التعامل مع الكوارث كأنها عناوين تتصدر الصحف او سبقا صحفيا يتم تجاهلة بعد عدة أيام. بل يجب مراعاة  المشاعر الانسانية لمن يعانوا من الكارثة واسرهم وتقديم العون لهم والدعم المادى إن أمكن.