بقلم‏: ‏يوسف‏ ‏سيدهم

تحل‏ ‏اليوم‏ ‏ذكري‏ ‏مرور‏ 150 ‏عاما‏ ‏علي‏ ‏افتتاح‏ ‏قناة‏ ‏السويس‏ (1869-2019) ‏هذا‏ ‏الشريان‏ ‏الحيوي‏ ‏العظيم‏ ‏الذي‏ ‏ربط‏ ‏البحر‏ ‏الأحمر‏ ‏بالبحر‏ ‏المتوسط‏ ‏وفتح‏ ‏طريقا‏ ‏جديدا‏ ‏أمام‏ ‏التجارة‏ ‏العالمية‏ ‏يربط‏ ‏الشرق‏ ‏بالغرب‏ -‏وعلي‏ ‏الأخص‏ ‏يربط‏ ‏جنوب‏ ‏وشرق‏ ‏آسيا‏ ‏بجنوب‏ ‏أوروبا‏ ‏المطل‏ ‏علي‏ ‏البحر‏ ‏المتوسط‏- ‏ليحل‏ ‏محل‏ ‏المسار‏ ‏البحري‏ ‏السائد‏ ‏للتجارة‏ ‏العالمية‏ ‏من‏ ‏المحيط‏ ‏الهندي‏ ‏التفافا‏ ‏حول‏ ‏أفريقيا‏ ‏عند‏ ‏رأس‏ ‏الرجاء‏ ‏الصالح‏ ‏وإلي‏ ‏المحيط‏ ‏الأطلنطي‏ ‏قبل‏ ‏عبور‏ ‏مضيق‏ ‏جبل‏ ‏طارق‏ ‏ودخول‏ ‏البحر‏ ‏المتوسط‏… ‏ومنذ‏ ‏افتتاحها‏ ‏أحدثت‏ ‏قناة‏ ‏السويس‏ ‏ثورة‏ ‏في‏ ‏التجارة‏ ‏العالمية‏ ‏كما‏ ‏أحدثت‏ ‏قفزة‏ ‏استراتيجية‏ ‏بالنسبة‏ ‏لأهمية‏ ‏موقع‏ ‏مصر‏ ‏الجغرافي‏ ‏والسياسي‏ ‏جعلتها‏ ‏محط‏ ‏أنظار‏ ‏وأطماع‏ ‏القوي‏ ‏العالمية‏ ‏التي‏ ‏سعت‏ ‏لاحتلالها‏ ‏بدعوي‏ ‏تأمين‏ ‏القناة‏ ‏والملاحة‏, ‏الأمر‏ ‏الذي‏ ‏جر‏ ‏علي‏ ‏مصر‏ ‏مشاكل‏ ‏كثيرة‏ ‏وحروبا‏ ‏متعاقبة‏ ‏حتي‏ ‏يتساءل‏ ‏البعض‏: ‏هل‏ ‏كانت‏ ‏القناة‏ ‏نقمة‏ ‏علي‏ ‏مصر‏ ‏أم‏ ‏نعمة؟‏… ‏لكن‏ ‏سرعان‏ ‏ما‏ ‏تأتي‏ ‏الإجابة‏: ‏لا‏.. ‏بل‏ ‏كانت‏ ‏القناة‏ ‏ولا‏ ‏تزال‏ ‏نعمة‏ ‏علي‏ ‏مصر‏ ‏وهديتها‏ ‏للتجارة‏ ‏العالمية‏ ‏خاصة‏ ‏إذا‏ ‏أخذنا‏ ‏في‏ ‏الاعتبار‏ ‏حماية‏ ‏ورعاية‏ ‏مصر‏ ‏المستمرة‏ ‏لمجري‏ ‏القناة‏ ‏وحرصها‏ ‏علي‏ ‏تنفيذ‏ ‏المشروعات‏ ‏العديدة‏ ‏المتعاقبة‏ ‏لتوسيع‏ ‏وتعميق‏ ‏المجري‏ ‏لمواكبة‏ ‏التطورات‏ ‏المتسارعة‏ ‏في‏ ‏أحجام‏ ‏وحمولات‏ ‏السفن‏ ‏وناقلات‏ ‏الحاويات‏, ‏والتي‏ ‏كان‏ ‏آخرها‏ ‏المشروع‏ ‏التاريخي‏ ‏العظيم‏ ‏لإتمام‏ ‏ازدواج‏ ‏كامل‏ ‏المجري‏ ‏والذي‏ ‏افتتح‏ ‏منذ‏ ‏أربعة‏ ‏أعوام‏ ‏في‏ 6 ‏أغسطس‏ 2015 ‏وأنهي‏ ‏نظام‏ ‏قوافل‏ ‏الاتجاه‏ ‏الواحد‏ ‏في‏ ‏عبور‏ ‏السفن‏ ‏للقناة‏ ‏ليحل‏ ‏محله‏ ‏نظام‏ ‏التدفق‏ ‏المستمر‏ ‏في‏ ‏الاتجاهين‏ ‏لسائر‏ ‏السفن‏ ‏العابرة‏, ‏ولتستمر‏ ‏قناة‏ ‏السويس‏ ‏مفخرة‏ ‏اقتصادية‏ ‏لمصر‏ ‏وأحد‏ ‏المصادر‏ ‏الرئيسية‏ ‏للدخل‏ ‏القومي‏, ‏علاوة‏ ‏علي‏ ‏ما‏ ‏يجري‏ ‏تأسيسه‏ ‏الآن‏ ‏علي‏ ‏ضفتها‏ ‏الشرقية‏ ‏من‏ ‏منطقة‏ ‏صناعية‏ ‏تجارية‏ ‏عالمية‏ ‏حرة‏ ‏تعد‏ ‏بأن‏ ‏تنقل‏ ‏مصر‏ ‏إلي‏ ‏آفاق‏ ‏رحبة‏ ‏علي‏ ‏مسار‏ ‏الحداثة‏ ‏والتقدم‏ ‏والازدهار‏.‏

ولعلنا‏ ‏ونحن‏ ‏نفتح‏ ‏هذا‏ ‏الملف‏ ‏بمناسبة‏ ‏مرور‏ ‏قرن‏ ‏ونصف‏ ‏القرن‏ ‏علي‏ ‏افتتاح‏ ‏القناة‏ ‏لا‏ ‏نغفل‏ ‏أمرين‏ ‏تاريخيين‏ ‏محفورين‏ ‏في‏ ‏الذاكرة‏ ‏الوطنية‏ ‏المصرية‏: ‏أولهما‏ ‏أن‏ ‏القناة‏ ‏حفرها‏ ‏أجدادنا‏ ‏المصريون‏ ‏بعرقهم‏ ‏ودمائهم‏ ‏التي‏ ‏روت‏ ‏ترابها‏ ‏طوال‏ ‏سنوات‏ ‏عشر‏ ‏استغرقت‏ ‏تنفيذها‏ (1859-1869) ‏وأن‏ ‏أولئك‏ ‏المصريين‏ ‏سيقوا‏ ‏للعمل‏ ‏مسخرين‏ ‏وليس‏ ‏مخيرين‏ ‏وسقط‏ ‏عشرات‏ ‏الآلاف‏ ‏منهم‏ ‏ضحايا‏ ‏العمل‏ ‏المضني‏ ‏والظروف‏ ‏المعيشية‏ ‏القاسية‏ ‏في‏ ‏زمن‏ ‏لم‏ ‏يكن‏ ‏يعرف‏ ‏معدات‏ ‏الحفر‏ ‏الحديثة‏ ‏ولا‏ ‏قوانين‏ ‏العمل‏ ‏ولا‏ ‏نقابات‏ ‏العمال‏… ‏لكن‏ ‏كانت‏ ‏النتيجة‏ ‏إنجازا‏ ‏عظيما‏ ‏فذا‏ ‏وسيظلون‏ ‏هم‏ ‏أبطاله‏ ‏لا‏ ‏يقلون‏ ‏في‏ ‏ذلك‏ ‏عن‏ ‏أجدادهم‏ ‏بناة‏ ‏الأهرامات‏.‏

صحيح‏ ‏أن‏ ‏التاريخ‏ ‏سيستمر‏ ‏ينسب‏ ‏مشروع‏ ‏القناة‏ ‏للمهندس‏ ‏الفرنسي‏ ‏فرديناند‏ ‏ديليسبس‏ ‏مثلما‏ ‏ينسب‏ ‏الأهرامات‏ ‏للحكام‏ ‏الفراعنة‏ ‏خوفو‏ ‏وخفرع‏ ‏ومنقرع‏, ‏لكن‏ ‏لا‏ ‏يمكن‏ ‏للتاريخ‏ ‏إلا‏ ‏أن‏ ‏يذكر‏ ‏وينصف‏ ‏السواعد‏ ‏العفية‏ ‏والجهد‏ ‏الخارق‏ ‏للإنسان‏ ‏المصري‏ ‏البسيط‏ ‏الأصيل‏ ‏الذي‏ ‏حول‏ ‏تلك‏ ‏الأفكار‏ ‏الطموحة‏ ‏إلي‏ ‏واقع‏ ‏خالد‏ ‏معاش‏.‏

أما‏ ‏الأمر‏ ‏الثاني‏ ‏التاريخي‏ ‏المحفور‏ ‏في‏ ‏الذاكرة‏ ‏الوطنية‏ ‏المصرية‏ ‏هو‏ ‏ما‏ ‏يتصل‏ ‏بالدور‏ ‏الذي‏ ‏لعبته‏ ‏الحملة‏ ‏الفرنسية‏ ‏علي‏ ‏مصر‏ (1798-1801) ‏في‏ ‏الانشغال‏ ‏بفكرة‏ ‏القناة‏ ‏والعمل‏ ‏علي‏ ‏تنفيذها‏ ‏لأن‏ ‏مثل‏ ‏هذه‏ ‏الأفكار‏ ‏الرائدة‏ ‏ستظل‏ ‏دوما‏ ‏في‏ ‏عداد‏ ‏البصمات‏ ‏التي‏ ‏غيرت‏ ‏الجغرافيا‏ ‏والتاريخ‏ ‏ودفعت‏ ‏الحضارة‏ ‏الإنسانية‏ ‏إلي‏ ‏الأمام‏… ‏وفي‏ ‏هذا‏ ‏الإطار‏ ‏يسجل‏ ‏التاريخ‏ ‏الآتي‏: ‏يحسب‏ ‏للحملة‏ ‏الفرنسية‏ ‏فكرة‏ ‏شق‏ ‏قناة‏ ‏تربط‏ ‏بين‏ ‏البحرين‏ ‏الأحمر‏ ‏والمتوسط‏, ‏ولكن‏ ‏المشروع‏ ‏توقف‏ ‏بسبب‏ ‏خطأ‏ ‏في‏ ‏حسابات‏ ‏مستوي‏ ‏البحرين‏, ‏إذ‏ ‏كان‏ ‏هناك‏ ‏اعتقاد‏ ‏ـ‏ ‏ثبت‏ ‏فيما‏ ‏بعد‏ ‏أنه‏ ‏خاطئ‏ – ‏بأن‏ ‏مستوي‏ ‏سطح‏ ‏الماء‏ ‏في‏ ‏البحر‏ ‏الأحمر‏ ‏أعلي‏ ‏منه‏ ‏في‏ ‏البحر‏ ‏المتوسط‏, ‏وظل‏ ‏ذلك‏ ‏الاعتقاد‏ ‏قائما‏ ‏يمثل‏ ‏عقبة‏ ‏أمام‏ ‏تنفيذ‏ ‏المشروع‏ ‏حتي‏ ‏ثبت‏ ‏بعد‏ ‏بضعة‏ ‏أعوام‏ ‏عدم‏ ‏صحته‏ ‏وأثبتت‏ ‏الحسابات‏ ‏المتطورة‏ ‏الدقيقة‏ ‏أن‏ ‏البحرين‏ ‏في‏ ‏مستوي‏ ‏واحد‏ ‏وأنه‏ ‏يمكن‏ ‏شق‏ ‏القناة‏, ‏وتم‏ ‏عرض‏ ‏الفكرة‏ ‏علي‏ ‏محمد‏ ‏علي‏ ‏والي‏ ‏مصر‏ ‏ولكنه‏ ‏لم‏ ‏يتحمس‏ ‏لها‏, ‏فتجمد‏ ‏المشروع‏ ‏مرة‏ ‏ثانية‏, ‏حتي‏ ‏تولي‏ ‏سعيد‏ ‏باشا‏ ‏حكم‏ ‏مصر‏ ‏وتحمس‏ ‏للمشروع‏ ‏الذي‏ ‏عرضه‏ ‏عليه‏ ‏ديليسبس‏ ‏وبدأ‏ ‏حفر‏ ‏القناة‏ ‏عام‏ 1859 ‏واستمر‏ ‏العمل‏ ‏فيها‏ ‏عشرة‏ ‏أعوام‏ ‏ليتم‏ ‏افتتاحها‏ ‏في‏ 17 ‏نوفمبر‏ ‏عام‏ 1869 ‏في‏ ‏عهد‏ ‏الخديوي‏ ‏إسماعيل‏ ‏وسط‏ ‏احتفالات‏ ‏عالمية‏ ‏شهدتها‏ ‏مصر‏ ‏وحضرتها‏ ‏كوكبة‏ ‏من‏ ‏الضيوف‏ ‏الأجانب‏ ‏علي‏ ‏رأسها‏ ‏الإمبراطورة‏ ‏أوجيني‏ ‏إمبراطورة‏ ‏فرنسا‏ ‏آنذاك‏.‏
 
هذه‏ ‏نبذة‏ ‏عن‏ ‏التاريخ‏ ‏العظيم‏ ‏لقناة‏ ‏السويس‏ ‏نذكرها‏ ‏بعد‏ 150 ‏سنة‏ ‏علي‏ ‏افتتاحها‏.. ‏نبذة‏ ‏استدعيتها‏ ‏من‏ ‏قراءة‏ ‏في‏ ‏ملف‏ ‏الحملة‏ ‏الفرنسية‏ ‏علي‏ ‏مصر‏… ‏ملف‏ ‏يطرح‏ ‏إشكالية‏ ‏مهمة‏: ‏هل‏ ‏تلك‏ ‏الحملة‏ ‏كانت‏ ‏حملة‏ ‏استعمارية‏.. ‏أم‏ ‏حملة‏ ‏تنويرية؟‏.. ‏وذلك‏ ‏سيكون‏ ‏موضوع‏ ‏مقال‏ ‏قادم‏ ‏بإذن‏ ‏الله‏.‏