ممثل «النقل الثقيل»: قرار تحديد سير النقل غير مدروس ويكبد الدولة خسائر فادحة

 

وعلل ذلك قائلا: "السائق الذي كان من المفترض أن ينقل حمولتين في اليوم، لن يتمكن إلا من نقل حمولة واحدة مع أن 90%من النقل الثقيل للبضائع في مصر تقوم به سيارات النقل، مع أن أسطول النقل متهالك تماما في مصر ويحتاج لتجديد بل لتكهين، فقد أصدر الرئيس الأسبق حسني مبارك قرارا بحظر استيراد سيارات النقل".

 

وأكد أن السائقين مازالوا يعانون حتى الآن من قانون المقطورات الصادر عام 2008 رغم عدم تطبيقه فعليا حتى الآن، موضحا أن الطرق البديلة للدائري طويلة؛ ما يعني مزيدا من النفقات وإهلاك السيارات، وتكليف الدولة أعباء مالية إضافية لأن سيارات النقل مطالبة بنقل كميات القمح القادمة عبر السفن وغيرها من المواد البترولية والتموينية وتوصيلها، واليوم الواحد لتأخير النقل يُكلف الدولة غرامة تصل لـ50 ألف دولار يوميا.

 

وأوضح أن الأزمة في النقل الثقيل متراكمة، متابعا: "نحن لا نملك سائقين وأكثر من 70% من السائقين لا يملكون رخصا" مطالبا وزارتي النقل والداخلية بتفعيل مراكز تدريب لسائقي النقل.