النقل: خطة عاجلة لتطوير البنية الأساسية للخط الأول للمترو بـ 32 مليار جنيه

كتبت – أماني موسى
صرح محمد عز، المتحدث الاعلامي لوزارة النقل، أن هناك خطة شاملة وعاجلة لتطوير وتحديث البنية الأساسية لمترو الأنفاق، خاصة الخط الأول «المرج - حلوان»، حيث تعمل الوزارة على تحديثه وتطويره بخطوات ثابتة ، مشيرا إلى ان الخط الأول لمترو الأنفاق ( المرج - حلوان ) دخل الخدمة في عام 1987، ومنذ ذلك التاريخ لم تتم له أي أعمال تطوير ( ما يزيد عن ثلاثون عاماً ).

لذا فقد قام إستشاري الهيئة القومية للأنفاق بإعداد دراسات مفصلة لإعادة التأهيل ورفع كفاءة الخط تشمل( إستبدال الأنظمة الكهربائية بأخري حديثة ومتطورة ، وإستبدال وتحديث الأجهزة ، وتطوير ورفع كفاءة البنية التحتية ، و إستبدال أنظمة الإشارات بأخري حديثة تحقق التشغيل الآمن وتمكن من تقليل فترة التقاطر ، و تصنيع وتوريد 52 قطار جديد تم بالفعل الإنتهاء من 20 قطار ودخلت الخدمة وباقي 32 قطار إضافة إلي إعادة تأهيل ورفع كفاءة وعمل عمره جسيمة لعدد 23 قطار آخر، وكذلك إستبدال ماكينات التذاكر في جميع المحطات وقد تم بالفعل الإنتهاء من تركيب 850 ماكينه تذاكر في ابريل الماضي.

وأضاف عز أنه حسب التقديرات الأولية فإن أعمال إعادة التأهيل ورفع الكفاءة ستصل تكلفتها الى ما يزيد عن 32 مليار جنيه في الوقت الذي تكلف فيه تنفيذ الخط بكامله بدءاً من عام 1983 مليار جنيه فقط.

وأشار المتحدث الاعلامي لوزارة النقل أن تعديل منظومة تحصيل تذاكر المترو الاخيرة لن تغطي بأي شكل من الأشكال هذه التكاليف ولكن ستساهم في تغطية تكاليف التشغيل والصيانة الدورية وإصلاح الأعطال بدلاً من الإستدانه لتنفيذ هذه الأعمال وخاصة مع زيادة اسعار الكهرباء مما يزيد من أعباء الشركة وحتي تتمكن الشركة القائمة علي التشغيل والصيانة من آداء مهامها.

مضيفًا أنه يتم التفاوض حاليًا مع عدد من البنوك والمؤسسات العالمية لتمويل هذا التطوير مثل البنك الأوروبي لإعادة الأعمار EBRD ووكالة التنمية الفرنسية AFD وبنك الإستثمار الأوروبي EIB منوهًا الى أن أعمال التطوير ستستمر لمدة تصل إلي 6 سنوات حسب تقرير الاستشاري نظراً لأنها ستتم في في نفس وقت تشغيل الخط و دون التأثير علي خدمة الركاب.