10 معلومات عن مترو الزمالك المزمع إنشاءه ولماذا يرفضه أهالي الحي الراقي؟

حالة من الانقسام بين أهالي حي الزمالك بالقاهرة، حول إنشاء محطة مترو أنفاق ضمن المرحلة الثالثة من الخط الثالث بالمنطقة، حيث يرى عدد من المواطنين أن المشروع سيخدم شريحة كبيرة من الطلاب والمترددين على الحى الراقى، فيما يؤكد آخرون أن الزمالك ليست فى حاجة لإنشاء محطة مترو، وأن المشروع سيدمر خصوصية المكان وسيقضى على تميز الحي.. نورد بالسطور المقبلة بعض المعلومات حول هذه المحطة المزمع إنشاءها وسط إشاعات بإلغاءها بعد احتجاج الأهالي.
 

- أكدت مصادر مسؤولة بوزارة النقل أن محطة مترو الزمالك باقية ولن يتم العدول عن إنشاءها، حيث تقرر الإبقاء على محطة مترو الزمالك بالمرحلة الثالثة بالخط الثالث الممتدة من العتبة حتى بولاق الدكرور ولـ17.7 كيلو مترًا وعدد 15 محطة نفقية وسطحية وعلوي.
 

- أعمال المرحلة الثالثة من الخط الثالث بدأت من محطة العتبة حتى محطة الكيت كات بواقع 5 محطات، مقررة بينها محطة الزمالك بطول 350 مترًا وعرض 20 مترًا، وسيكون مدخلها من شارع حسن مظهر مرورًا بشارع إسماعيل محمد حتى شارع أحمد حشمت.
 

- أوضحت وزارة النقل أن العقد الموقع مع الشركة الفرنسية لتنفيذ هذه المرحلة لا يتضمن أى تعديلات فى المخطط والتصميم العام للمحطة.
 

- المحطة سيتم فتح مداخلها ومخارجها مثلها مثل باقى المحطات بشكل طبيعي.
 

- أكدت النقل أن الجانب الفني للمحطة أثبت عدم إحداث أضرار لوجود المحطة بحى الزمالك على العقارات المجاورة، بعكس ما يردد بعض الأهالى، لافتة إلى أن مطالب بعض أهالى الزمالك بعدم إنشاء المحطة أو نقلها عنصرية من حى الزمالك، ولا يمكن الاستجابة لها.
 

- كما قال اللواء هشام خشبة، رئيس حى غرب القاهرة، إن عملية الحفر تبدأ حاليًا لاستكمال الخط الثالث بالشوارع التى سيمر منها المترو بالزمالك، لنقل البنية التحتية من هذه الشوارع بعيدًا عن مسار المترو، الأمر الذى قد يستغرق نحو 9 أشهر.
 

- بدأ الحى في وضع لوحات إرشادية بالشوارع التى سيتم الحفر بها.
 

- كما تم إجراء تحويلات مرورية لهذه الشوارع.
 

- يذكر أن وزارة النقل قد حصلت على حكم من محكمة القضاء الإدارى بتنفيذ مترو الزمالك ضمن المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو.
 

- من جانبه أعلن اتحاد الشركات الفرنسية المصرية المنفذ للمرحلة الثالثة من الخط الثالث لمترو الأنفاق، أن الهيئة القومية للأنفاق وافقت على إنشاء محطة مترو الزمالك، ورفض الدراسات البديلة بإلغاء المحطة والإبقاء على محطة الكيت كات، وذلك لطول المسافة بين محطة ماسبيرو والكيت كات والتي تبلغ 2200متر، على أن تبدأ أعمال الحفر في مطلع العام المقبل 2018.