وزير النقل : إيرادات المترو زادت 92% بعد رفع سعر التذكرة

قال الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، إن «عدد ركاب مترو الأنفاق بخطوطه الثلاثة بلغ 19.1 مليون راكب خلال الـ7 أيام الماضية، بعد تطبيق قرار رفع سعر التذكرة إلى جنيهين بدلاً من جنيه واحد، وهى زيادة ملحوظة مقارنة بمعدلات الركاب فى الأيام العادية بمعدل 500 ألف راكب تقريباً، لافتاً إلى أن «إيرادات التذاكر زادت بنسبة 92% خلال هذا الأسبوع، علماً أن التذاكر تمثل 60% من الإيرادات، فيما زادت إيرادات الاشتراكات بنسبة 8%، حيث تمثل 40% من إجمالى الإيرادات، بسبب ثبات أسعار اشتراكات كبار السن وذوى الاحتياجات الخاصة، بينما زادت قيمة اشتراكات الطلبة زيادة طفيفة بمعدل 11 جنيهاً كل 3 أشهر، بواقع 11 قرشاً يومياً فقط».

«عرفات»: 8% زيادة فى قيمة الاشتراكات خلال أسبوع.. و«فضالى»: طرح مناقصة توريد 13 قطاراً كهربائياً إلى الخط الثانى بتكلفة 5.1 مليار جنيه
وأضاف «عرفات» لـ«الوطن» أن «شركات الصيانة والخدمات والنظافة العاملة فى الخطوط الثلاثة للمترو ستعمل بكامل طاقتها، بدءاً من غد، بعد الاتفاق معها على سداد مستحقاتها المتأخرة نتيجة الزيادة التى شهدها المترو مؤخراً فى الإيرادات بسبب رفع سعر التذكرة، وهو ما سيؤدى إلى تحسن الخدمة داخل المرفق فى مجالات النظافة وصيانة السلالم المتحركة والمصاعد، فضلاً عن رفع معدلات شراء قطع الغيار اللازمة لأعمال الصيانة والأمن بشكل كبير، بعد تردى أوضاع الصيانة خلال الفترة الماضية نظراً لنقص الإيرادات والخسائر المستمرة عندما كانت قيمة التذكرة جنيهاً واحداً».

وأوضح «عرفات» أنه كلف شركة المترو بدراسة تركيب سلالم ومشايات متحركة جديدة فى 5 محطات علوية على الخط الثانى «شبرا الخيمة - المنيب»، وهى «أم المصريين والجيزة وساقية مكى وفيصل وجامعة القاهرة» من أجل خدمة الأعداد المتزايدة من الركاب، وتخفيف حدة التكدس، مع إجراء الصيانة الدورية للمصاعد الكهربائية فى كل المحطات على جميع الخطوط، لضمان انتظام تشغيلها وعدم تعطلها كما كان يحدث فى السابق.

وأشار وزير النقل إلى أنه سيتم البدء فى تنفيذ دراسة شاملة لتطوير كل عناصر منظومة التشغيل على الخط الأول، تشمل تحديث أنظمة الإشارات والتحكم وتجديد السكة وأنظمة التهوية وماكينات التذاكر والدفع بقطارات جديدة، مع إجراء عمليات الصيانة اللازمة للشبكة الهوائية فى الخط، حفاظاً على انتظام حركة تشغيل القطارات طبقاً لجداول التشغيل المعدة سلفاً، مع تطبيق التكنولوجيا الحديثة بمواصفات عالمية وقياسية معتمدة لاستيعاب الزيادة المطردة فى أعداد القطارات على هذا الخط، فضلاً عن البدء فى تركيب 850 بوابة عبور ركاب فى محطات الخطين الأول والثانى، على 3 دفعات، وسيتم التركيب بمعدل 150 بوابة شهرياً.

من جانبه، قال المهندس على فضالى، رئيس جهاز تشغيل المترو، لـ«الوطن» إنه تم التعاقد مع مصنع «قادر» التابع لوزارة الإنتاج الحربى على زيادة عدد المظلات بالمحطات السطحية فى الخطين الأول والثانى، لمواجهة ارتفاع درجات الحرارة خلال الصيف المقبل، كما سيتم بالتعاون مع مصنع «سيماف» تكييف 23 قطاراً على الخط الأول من 50 قطاراً قديماً لأول مرة تنفذ 392 رحلة يومياً، على أن يتم البدء بكبائن سائقى القطارات كمرحلة أولى، ثم باقى العربات فى المراحل التالية.

ولفت «فضالى» إلى أنه تم الانتهاء من مشروع تطـوير وتحديث 17 قطاراً على الخـط الأول بتكلفة 335 مليون جنيه، ويجرى حالياً طرح مناقصة توريد 13 قطاراً إلى الخط الثانى بتكلفة 1٫5 مليار جنيه، وبتمويل من بنك «إعادة الإعمار والتنمية الأوروبى»، وبدء العمل فى مشروع ازدواج المسافة من محطة «المرج» حتى «المرج الجديدة» بطول 1٫3 كم، وبتكلفة 260 مليون جنيه.

ونوه «فضالى» بأنه يجرى حالياً تنفيذ خطة شاملة لرفع إيرادات المترو بعد استكمال إجراءات التعاقد مع شركات كبرى، من خلال إعداد كراسة الشروط والمواصفات الخاصة بمزايدة علنية سيتم إجراؤها للترخيص بحق الانتفاع لـ(77) قطعة أرض مقسمة إلى مجموعتين (أ وب) داخل محطات الخطوط الثلاثة، لمدة سنة قابلة للزيادة حتى 5 أعوام، وقد تم إجراء المرحلة الأولى من المزاد بالفعل، وترسية مجموعة الأولى من هذه المساحات على شركة «أكتيفيشن كرو» بمبلغ 5.2 مليون جنيه، وجارٍ استكمال باقى إجراءات التعاقد على المساحات الأخرى، إضافة إلى تنفيذ حملات ترويجية قصيرة المدى لبعض المنتجات داخل المحطات، وعقد اتفاق مع جهاز خدمة المشروعات الوطنية التابع للقوات المسلحة لبيع «الخردة» الناتجة عن التشغيل بشكل مستمر لمنع تراكمها أو سرقتها، حفاظاً على المال العام.

من جهته، قال المهندس خالد صبرة، العضو المنتدب لجهاز تشغيل المترو، إنه سيتم تحويل محطة «عزبة النخل» على الخط الأول إلى محطة علوية بتكلفة 30 مليون جنيه على غرار محطة «حدائق المعادى»، كما سيتم إنشاء مول تجارى متكامل ومزود بكافة الخدمات التى يحتاجها الراكب فى المحطة، بالإضافة إلى تطوير وتجديد محطة «شبرا الخيمة» من خلال إنشاء صالتين علويتين فى بداية ونهاية الرصيف لتوزيع دخول وخروج الركاب من المحطة، مزودتين بسلالم كهربائية ومصاعد لأرصفة المحطة بالكامل لمواجهة الزيادة الهائلة فى أعداد الركاب من مستخدمى هذه المحطة، التى وصلت 150 ألف راكب يومياً، لكونها محطة نهائية تربط بين كل من «القاهرة والجيزة» ومحافظات الوجه البحرى، ولعدم قدرتها حالياً على استيعاب الأعداد المتزايدة من الركاب.