وزير النقل يشهد فعاليات منتدى التمويل غير التقليدي لمترو الأنفاق والسكك الحديدية

 

ومدير مكتب الوكالة الفرنسية للتنمية بالقاهرة وقيادات الهيئة القومية للانفاق وقيادات هيئة السكك الحديدية وشركة المترو وأكثر من 15 من الخبراء العالميين الفرنسيين والأسبان والمصريين المتخصصين في هذا المجال.

 

ناقش المنتدى قضايا هامة كتحديات تمويل المترو وسكك حديد الضواحي، والثانية عن التطبيقات العملية والآليات المالية لتمويل تشغيل المترو بخلاف ايراد التعريفة والاعلانات والتعزيز التجاري لمحطات المترو وكيفية استغلال الأرض وحقوق الهواء لمحطات المترو كمصدر من العائدات الإضافية للتطوير.

 

صرح الدكتور جلال سعيد أن الهدف من الندوة هو الوصول إلى بعض الحلول القابلة للتطبيق في مجال التمويل غير التقليدي لقطاع السكك الحديدية ومترو الأنفاق، مشيرا إلى أن هناك فجوة كبيرة بين تكلفة الإنفاق الكبير على البنية الأساسية وتكلفة التشغيل وبين العائد من التشغيل لذا نحن نبحث عن طرق جديدة للتمويل بما يساعد على قيام تلك الهيئات بمهامها في خدمة المواطن المصري.

 

وأشار الوزيرن إلى أن القاهرة الكبرى تتم فيها حوالي 22 مليون رحلة يومية لذا فنعمل دائما على توفير وسائل نقل جماعي منظم يقدم خدمة متميزة للركاب لافتا ان مشروعات مترو الانفاق مكلفة للغاية فالمرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو بطول 17.7 كم تبلغ تكلفة البنية الأساسية لها 20 مليار جنيه دون الوحدات المتحركة

 

جدير بالذكر أن تنظيم منتدى النقل الحضري umf وورشة عمل التمويل غير التقليدي للمترو والسكك الحديدية تأتي في إطار برنامج النقل الحضري المستدام لمركز التكافل المتوسطي بمرسيليا بالتنسيق مع الكالة الفرنسية للتنمية والمركز القومي للدراسات والخبرات، وذلك بالتعاون بين مشروع اليوروميد للطرق والسكك الحديدية والنقل الحضري ووزارة النقل.