"خمسة آلاف جنية لكل متوفي، وألفين لكل مصاب".. هكذا تقرر محافظة الجيزة تعويض أسر الضحايا والمصابين، في كل حادث قطار يقع للمواطنين، إلا أن مركز "العياط" في محافظة الجيزة، تستمر فيه الحوادث، مهما تغير المحافظ، أو حتى وزير النقل، ونعرض في السطور التالية تقريرًا عن حوادث القطارات التي وقعت في هذه المنطقة. 

 

صباح يوم 20 فبراير عام 2002، كان القطار رقم 832 متجهًا من القاهرة إلى أسوان، واندلعت النيران في أحدى عرباته عقب مغادرته مدينة العياط، وسرعان ما امتدت النيران إلى باقي العربات الأخيرة التي كانت مليئة بالركاب المسافرين لقضاء أجازة عيد الأضحى. 

 

الحادث المعروف باسم "حادث قطار الصعيد"، يُعتبر الأسوأ في تاريخ السكة الحديد، حيث أسفر عن مقتل 361 مواطنًا، وقد استقال إبراهيم الدميري، وزير النقل آنذاك، وتمت محاكمة 11 مسؤولا بهيئة السكك الحديدية بتهمة الإهمال. 

 

اصطدم قطار بقطار أخر عقب تعطل أحدهما في منطقة العياط، الأمر الذي تسبب في انقلاب 4 عربات من القطار، وذلك في 24 أكتوبر من عام 2009، الأمر الذي أسفر عن مقتل أكثر من 30 قتيلًا وأكثر من 58 جريحًا. 

 

في صباح يوم 31 يناير من العام الجاري، وقع تصادمًا أخر بين سيارة نقل تقل عمال، وأحد القطارات في مزلقان البليدة بمركز العياط، ما أسفر عن مصرع 6 أشخاص وإصابة 3 آخرين، فيما يُعرف بـ"حادث مزلقان البليدة". 

 

استيقظ المصريون صباح اليوم، على كارثة جديدة في العياط، حيث وقع حادثًا للقطار رقم 80 المتجه من القاهرة إلى أسوان، عد أن خرج عن مساره في مركز العياط، بسبب اصطدامه بالصداد الخرساني الخاص بسكة التحويلة في محطة البليدة أيضا، ما أسفر عن 3 وفيات وإصابة 20  آخرين.