*40 % من الكباري تخطى عمرها نصف قرن والأولوية للصيانة والنقل الذكي هو الحل.

* وزارة النقل بصدد تعديل تشريعي لتجريم ومنع الحمولة الزيادة وكذلك تطبيق منظومة النقل الذكي.
كتبت – أماني موسى
صرّح أحمد إبراهيم، المتحدث الرسمي باسم وزارة النقل، أنه في إطار الشفافية التي تنتهجها الوزارة في إطلاع الرأي العام ووسائل الإعلام وكذلك نواب الشعب على أحوال القطاعات الحيوية للوزارة، والتي ترتبط مرافقها بحياة المواطنين فإننا نضع أمامهم في هذا البيان حالة الكباري المصرية التابعة لوزارة النقل.

أضاف إبراهيم، إن د. سعد الجيوشي وزير النقل قبل عام ونصف وهو رئيسا لهيئة الطرق والكباري، كان قد حذر وأعلن عن وجود 700 كوبري معرضين للانهيار بسبب الحمولة الزيادة وإهمال الصيانة التي زادت خلال فترة الانفلات الأمني وذلك بناء على تقرير هيئة التعاون الدولي اليابانية "الجايكــا"، التي أوصت بعمل فحص وصيانة الـ ( 700 كوبري) من إجمالي أعداد الكباري التي تقع على الطرق الرئيسية للهيئة والتي تبلغ 1726 كوبري.

وقام الجيوشي وقتها بإعطـاء الكباري التي لهـا أولويـة طبقـًا لتقريـر الجايكــا عدد (400 كوبري) كمرحلة أولى وتم عمل صيانة لعدد (186 كوبري) في العام المالي 2014 / 2015م ، عدد ( 214 كوبري) في العام المالي الحالي 2015 / 2016م وتم نهو عدد (119 كوبري) منهم وجارى صيانة الكباري الباقية.
وشدد الجيوشي، على ضرورة إعطاء أولوية لهذه الكباري وتخصيص موازنة إضافية لصيانتها لأنها ثروة هامة لا يمكن تعويضها أو الاستغناء عنها فهي تخدم كثافة سكانية ومرورية عالية جدًا وليس لدى الدولة موازنة لإنشاء بديل لها من جديد.

كما أن وزارة النقل بصدد تعديل تشريعي لتجريم ومنع الحمولة الزيادة وكذلك تطبيق منظومة النقل الذكي (مراقبة الطرق بالكاميرات) لحماية الطرق والكباري من الانهيار.