"هدية الشعب المصري للعالم من أم الدنيا لكل الدنيا".. هذا هو الشعار الذي تحمله قناة السويس الجديدة، ويتوقع الكثيرون أن القناة الجديدة ستؤثر على حركة التجارة العالمية، وبالتالي فمن المنطقي أن تهتم وسائل الإعلام العالمية بهذا الحدث الكبير، وسنرصد في التقرير التالي اهتمامات وسائل الإعلام بالقناة الجديدة وافتتاحها..

 

انجاز يبين التقدم الاقتصادي
 

وصفت مجلة "فوربس" المشروع بأنه "إنجاز اقتصادي" متسائلة في الوقت نفسه عن الوضع الأمني، ونشرت اليوم، تقريرا صحفيا، حول المشروع تحت عنوان: "إنجاز قناة السويس في مصر يبين التقدم الاقتصادي - ولكن ماذا عن الأمن؟". 

 

أشارت المجلة إلى تحقيق هذا الإنجاز "قبل عامين" مؤكدة ارتفاع عائدات قناة السويس بحلول عام 2023، لافتة إلى أن "توسيع قناة السويس يعد إنجازا كبيرا، وسوف يساعد مصر على تقديم نفسها على الساحة العالمية باعتبارها دولة تسير في الاتجاه الصحيح، ولكن يجب ألا ننسى أن الاستقرار اليوم هش". 

مشروع في عام بدلا من ثلاثة أعوام
 

اهتمت صحيفة "الجارديان" البريطانية بسرعة تنفيذ المشروع في عام واحد بدلا من ثلاثة أعوام، وذلك بناءا على طلب الرئيس المصري عبدالفتاح السيسي، وذلك في تقرير صحفي نشرته أمس، تحت عنوان: "مصر تفتتح توسيع قناة السويس في وقت مبكر بعامين". 

 

ونقلت الصحيفة عن "بيتر هينكليف" -الأمين العام للغرفة الدولية للنقل البحري- قوله إن ما حدث "عملية هائلة على نطاق العالم"، مؤكدا أنه "تم الانتهاء منه في وقت يثير الدهشة بصراحة". 

حفر تحت إشراف الجيش
 

من جانبها أشارت "رويترز" إلى المجهود الذي تم في عملية الحفر تحت إشراف الجيش المصري خلال 11 شهرا، مؤكدا أن المسؤولين في القناة يعتبرون "مشروع الرئيس عبدالفتاح السيسي رمزا للفخر الوطني وفرصة كبيرة لتحفيز اقتصاد يعاني من البطالة".

 

ولفتت إلى أن مصر أعلنت الانتهاء من التشطيبات للقناة الجديدة، وهي تُعتبر "مصدرا حيويا للعملة الصعبة بالنسبة لمصر، وخاصة منذ انتفاضة 2011 التي ابتعاد السياح والاستثمار الأجنبي".

"المونيتور" تنتقد التكاليف
 

يأتي هذا في الوقت الذي انتقد موقع "المونيتور" مشروع القناة الذي وصفه بأنه "أحد المشاريع القوميّة الّتي تعوّل عليه الحكومة المصريّة في زيادة معدّلات نموّ الاقتصاد، وقناة السويس هي أقدم ممرّ اصطناعيّ في العالم، وتعدّ أحد مصادر مصر من النّقد الأجنبيّ". 

 

ونقل الموقع عن وائل قدور -عضو مجلس إدارة هيئة قناة السويس سابقا- قوله إن هناك عدم اهتمام مخطّط دار الهندسة بصناعة الحاويات، كما أن تقليص مدّة إنشاء المحور الجديد ضاعف من تكلفة البناء، حيث تزداد تكلفة أعمال المقاولات مع الإسراع في التّنفيذ".