بدأ عمال قناة السويس الجديدة الحفر فى بقايا الساتر الترابى الشهير بـ«خط بارليف»، والذى استطاع الجنود المصريون اقتحامه فى حرب أكتوبر المجيدة، وبالأمس، دخلت المعدات الثقيلة من حفارات ولوادر إلـى العمق الخلفى لبقايا الساتر الترابى فى إطار العمل بحفـر القناة الجديدة.

وقال مصدر بإدارة المشروع إن خط بارليف لا وجود له على أرض الواقع، ولكـن هناك بقايا سواتر ترابية، منذ حرب أكتوبر مازالت قائمة فى بعض المواقع، لافتا إلى استمرار العمل فى جميع المواقع على مدى الأربع والعشرين ساعة ليلا ونهارا، بمعدل مليون متر مكعب يوميا.

وأكدت مصادر بهيئة قناة السويس أن الهيئة فى انتظار الانتهاء من عمل قناتى اتصال بين القناتين الحالية والجديدة، لدخول الكراكات بهما للبدء فى عملية التكريك بالقطاع الأوسط من القناة، وأنه من المقرر تسلمهما فى ٢٥ سبتمبر الجارى، لتعمل الكراكات بهما بجانب مدخلى القناة الجديدة فى الدفرسوار والبلاح.

من جهة ثانية، قامت لوادر وسيارات تابعة للجيش، بعمل طريق جديد يربط بين المنصة الحالية والطريق الرئيسى لتخفيف الضغط على الطريق الحالى فى ظل تزايد زيارات الوفود الشعبية والرسمية للقناة.

وبدأت عناصر الإدارة الهندسية، بالقوات المسلحة، فى إقامة منصة جديدة للمشروع من المنتظر أن تكون المنصة الرئيسية للافتتاح الرسمى للمشروع، تتضمن المنصة الجديدة قطعتين الأولى للوزراء والوفود الرسمية، والأخرى خاصة باستقبال الملوك والرؤساء فى مرحلة متقدمة من العمل والافتتاح الرسمى.

وسلمت شركة «كوكاكولا مصر» إدارة المشـروع ٣ آلاف كرتونة من منتجات الشركة لتوزيعها عـلى العمال بالمواقع المختلفة، وأشرف على تسلمها وتسليمها العميد حسن العفيفى، مساعد اللواء كامل الوزير، رئيس أركان الهيئة الهندسية للقوات المسلحة، وسط تحية وترحيب من العاملين.

وقال مسؤول بالشركة إن إدارة الشركة اعتمدت ٣ قوافل من المنتجات لتوزيعها على العمال، تضم الواحدة منها ١٠ آلاف عبوة من المياه الغازية والمعدنية.